新潟市北区 チューニングショップ サカモトエンジニアリング

段々と、そして着実に冬が近づいてるのを感じますね

 

 

雪が積もる前にもうひとっ走りしませんか？

 

 

１１月１８日（日）は「スピードパーク新潟」をまる１日貸し切ってます 😛

 

 

周回しながらタイムアタックをして、１台ずつのスーパータイムアタックもする予定です

（参加台数が多い場合は３～５台ずつになります）

 

 

後半にはジムカーナ走行も行う予定で、多目的コースではパイロンを置いて

サイドターンの練習も出来ます！

 

 

参加料は６５００円（SPN会員は５５００円）

 

 

受付開始は午前８時

 

 

用意する物は

　　くるま

　　ヘルメット

　　グローブ

　　ガムテープ又はビニールテープ

　　運転免許証

 

 

初めての人は同乗走行も出来ます！！

 

参加希望の方は１７日までにサカモトまでTEL下さい。

申込書などはありません。

 

 

１周約１分弱で、低いスピードでも限界走行が楽しめる

ショートサーキット走行を体験してみませんか？

 

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また、２３日（祝）には「日本海間瀬サーキット」に行きます 😀

 

昼からの走行で、３時間の間の出入り自由！！

 

参加料は9000円！！！

 

こちらも申込書などはありませんので、走りたい方は準備を整えて

9000円と入場料の2000円（間瀬会員は不要）を持って、

午後１時前に間瀬に行きましょう 😮

「ブーストコントローラー」略して「ブーコン」って、ターボ車オーナーなら吸排気系の次に

付けたくなるパーツじゃないですか？

 

 

 

しかし、一言でブーコンと言っても値段も種類も色々・・・

 

 

「ブーストさえ上がってくれればなんでもいいや」って人も多いと思いますが

製品による性能差はけっこう大きいんです。

 

先日取り付けさせて頂いた「HKS EVC6」

 

大きさはタバコのショートホープの箱くらい（若い人は分かるかなあ）

 

 

前型のEVC5から、エンジン回転数とアクセル開度、車速からかかるブーストを設定できて

 

高回転時のブーストの落ち込みを無くしてくれる機能が付いてます。

 

 

このマップ画面で設定するんだけど、例えばサーキットとかでコーナーの立ち上がりで

アクセルを少し踏み込んだ時にいきなりブーストが立ち上がってホイールスピン・・・

なんてことを防止する事も出来ちゃいます。

 

 

値段は他のものより少し高いけど、付けてみればその良さが分かる逸品です。

 

 

 

 

ちなみに、サカモトのＨＰのトップページに「アウトレットパーツ」のバナーが出来たのを

ご存知ですか？

 

長期在庫の新品パーツや、極上中古品など、これからドンドン載せていきますので

チェックして下さいね 😮

 

 

 

 

めっきり寒くなりましたね

 

サカモトの周辺の田んぼでは、毎日白鳥の団体さんがエサをついばんでます

 

一度でいいから白鳥の首をつかんでみたいと思うのは俺だけ？・・・

 

 

何年か前に行った富士の芦ノ湖にいた白鳥は、人を恐れず近寄ってくるので

これはチャンスとばかりにこっちからも寄っていくと、メッチャ攻撃的な白鳥で

何もしてないのに人に噛みついてくるんだよね

 

白鳥の印象が変わった瞬間でした。

 

 

それはさておき

 

現在、旧車が入庫中で、L型エンジンを降ろしてオーバーホールしてますが

オーナーさんが、エンジン降ろしたついでにエンジンルームを綺麗にしたいということで

自分で塗装してます。

夜な夜な、仕事が終わったら来て、コツコツとやってました。

 

 

完成すれば、ボンネットを開けた時の印象が劇的に良くなるでしょう 😀

 

 

お客様の中にはエンジンルームの見栄えに拘る方も、もちろんいらっしゃいます。

 

自分でピカピカに磨いて、ボンネットを開けた瞬間・・・・・・

 

ぴかー！！　　　うっ　眩しい　　　　　みたいな

 

 

分け隔てなく作業してますが、そういう車はやっぱり配線１本通すにもこちらも気を付けちゃいますね

 

 

エンジンルームなんて磨いたこと無い人がほとんどだと思いますが

 

たまにボンネット開けて、少し拭くだけでも車の愛着が増すんじゃないかな 😉

 

 

 

 

 

 

 

またまたブログ更新を１０日以上してなかった（汗）

 

 

皆さんは秋と言えばなんですか？

 

食欲、紅葉、文化祭・・・・・

 

 

色々なイメージがあると思いますが、モータースポーツも忘れてはいけません。

 

参加する側としては暑い時期が過ぎ、走るにあたって車にも人間にも優しいシーズンていうのは

もちろんですが色々なカテゴリーのシリーズ戦も終盤を迎え、見てる側も面白い時期なんです 😮

 

 

１年間戦い続けたマシンも、シーズン中に改良が重ねられ、今が最も戦闘力の高い状態・・・・

 

 

いや、実際はプロでもない限り、１年間走り続けてたら車も疲れきって、不具合があっても

なんとかダマしダマしシリーズ戦を乗り切ろうとしてたりします 😆

 

 

シリーズ戦て最終戦までチャンピオンが決まらないと、参加してる方はハンパないプレッシャー

だろうけど、見てる方はその分見応えがありますよね

 

 

 

全日本ジムカーナ選手権の最終戦、富山での中井川選手

 

残念ながらチャンピオンはすでに逃してて、今回は優勝してもビリでもシリーズ２位が

確定してるという、完全な消化試合になってしまいました。

 

 

この富山ラウンド、今回の勝ち負けでチャンピオンが決まるクラスもあって、

１ギャラリーとしても楽しめました。

 

 

あるクラスではトップ争いの二人の、優勝した方がチャンピオンという争いになり、

ポイント的に２位だった選手の方が勝ち、逆転チャンピオンになってました。

 

その二人のタイム差は0.009秒！！

 

ほんの僅かな差ですが、その二人と関係者にとってはもの凄く大きな差・・・・

 

今後の人生を左右すると言ってもいいくらいの差だったと思います。

 

 

 

ジムカーナに関しては新潟戦、関東戦、全日本戦ともシリーズ戦はすべて終了しました。

 

 

今年も多数のマシンメンテナンスをさせて頂き、ありがとうございました。

 

結果は様々でしたでしょうが、１年間本当にお疲れ様でした。

 

 

勝った人も負けた人も、来シーズンまた応援させて下さいね 😛

 

 

サーキット組は年内にまだまだ走る機会があるので、ガンガンいきましょう♪

 

 

なかなかすぐに解決しそうもない「尖閣諸島問題」

 

 

サカモトの業務上は、まったく影響ないんじゃないかと思いきや

 

 

影響ありました

 

 

 

仕事上色々なゴミが出ますが、ちゃんと分別して捨ててます。

 

その中でも鉄クズ・・・

 

交換後のクラッチやブレーキローター、壊れたエンジン、サビ腐ったマフラー等々、

ある程度たまってきたらまとめて処理場に運ぶのですが、目安としては

軽トラの荷台一杯分くらいになったら捨ててます。

 

そして、その鉄クズがまたアルミや鉄と分けられて溶かされて、どこかで再利用されます。

 

 

一応その鉄クズは資源として買い取られるのですが、「１kｇあたり〇〇円」というレートがあり、

それはもちろん世相により変動します。

 

 

北京オリンピックの前なんかは中国で大量の鉄材を必要としてたためレートは高騰し、

日本の各地でマンホールの蓋や側溝の蓋など、鉄製のものが盗まれてましたよね？

 

たぶんその頃って、マンホールの蓋一枚を業者に買い取ってもらうと、

わりと豪華なランチが食えるくらいにはなったんじゃないかな。

 

 

 

その当時で軽トラ一台分もあれば、サカモトの宴会代くらいは、まかなえてました 😉

 

 

 

で、最近また鉄クズが溜まってきたので処理場に捨てに行き、換金された金額を見て・・・・・・

 

 

はあ！？　　　　なんか間違ってんじゃね？

 

 

ってくらの金額にしかならず理由を聞くと、尖閣諸島問題が発生してから中国との取引が断絶状態で

鉄のレートが下落してるらしい 😡

 

 

まさかこんなところでサカモトにも被害がでるとは・・・（大袈裟か）

 

 

 

中国と取引のある会社やメーカーにお勤めの方からすれば

 

「そんつぁことくれえで文句言ってんなや！！」ですよね 😆

 

 

さあて、仕事仕事っと