新潟市北区 チューニングショップ サカモトエンジニアリング

今年も開催されている「東京オートサロン」

 

だいたいこの時期にやってますが、サカモトでは毎年のように「行く、行かない」の意見を交わし合い、結局行かない年がほとんど 🙁

 

毎年、年末には

 

「今回こそは行こう！」

 

と張り切っているのですが、正月明けの仕事がなかなか読めず、

 

オートサロン開催日が近づくと、

 

「やっぱ無理じゃね？」

 

ってなっちゃうんだよね 😥

 

行くとなると確実にまる一日かかっちゃうでしょ？

 

ついつい目の前の仕事を優先してしまって・・・

 

段取りが悪いとか、計画性が無いとかいう意見もお有りかと思いますが、たまたまご来店頂いた時に店が休みだったら申し訳ないでしょ？

 

サカモトスタッフも、せっかくお客様に来て頂いたのに留守にしてるのも心苦しいのです 😐

 

見に行くならスタッフ全員で行きたいしね 😉

 

それに今はネット上でも色々見れるし、あとから雑誌でも見れるしさ。

 

 

 

・・・え？

 

勉強のために行って、直接目で見て肌で感じて来いって？

 

 

うーん、そこまで言われたら仕方ない。

 

来年こそは行けるように計画立てて、店を休みにして皆で行ってきましょうか

 

 

 

 

 

 

以上、くだらない一人芝居の長い言い訳、御清聴ありがとうございました 😆

 

 

 

最後に一枚だけ画像を載せましょうか

 

この車、な～んだ？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

明けましておめでとうございます。

 

旧年中は格別のお引き立てを賜り、厚く御礼申し上げます。

 

本年もなにとぞ宜しくお願い申し上げます。

 

 

 

さて、昨日が仕事初めだったサカモトですが、本店のトイレ工事は間に合いませんでした 🙁

 

がしかし！すぐに出来上がるでしょう！

 

 

以前がこれですから

もう、一回外に出なくてイイんです！・・・それが当たり前か 😆

 

ようやく 事務所とつながり、冷暖房もバッチリ♪

 

パウダールームも作りますから、女性のお客様にも安心して使って頂けると思います 😮

 

完成まで、もう少々お待ちを 😉

 

 

 

ピット作業の方は、年頭からLSD取り付けやロールバー取り付け等、スポーツ系の作業のご依頼を頂いてます 😛

 

これも雪が無いおかげかもしれませんが、ありがとうございます♪

 

 

 

 

 

 

サカモトエンジニアリング本店、東店ともに今年の営業は本日で終了いたします。

 

今年もご愛顧頂き、誠にありがとうございました。

 

今後も、より良いサービスを皆様に提供出来るよう、スタッフ一同全力で取り組んでいきますので、２０１６年もサカモトエンジニアリングをどうぞ宜しくお願いいたします！

すっかり間があいてしまってからのブログ更新ですみません(汗

 

走行会ネタなんかも載せたかったんですが、直後に載せないと鮮度が落ちてしまって「いまさらな〜」となってしまい、結局載せず仕舞い 🙁

 

 

さて、この画像を見てすぐに分かる方は、かなりのサカモト通 😆

 

今の工場と同時に設置されたので、もう25年は経とうとしているサカモトのトイレです 。

 

壁を塗ったり棚を付けたりと、ちょいちょいリフォームしてたんだけど、便器にもヒビが入って、そこを埋めてるシール剤がまた変色して、さらに景観を損ねてました。

 

おまけに事務所の外にあるので、冬は超寒、夏は激暑・・・

「何とかすればいいのに・・」と思われてたお客様も多いでしょう。

 

 

安心して下さい！建て替えますよ！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

もう取り壊し工事は始まってて、年内には綺麗なトイレを使用出来るようになる予定です！

 

その間、仮設トイレになり、ご不便をおかけしますがご了承下さい。

 

「仮設トイレの方が綺麗・・・」とか言っちゃダメですよ 😆

 

 

 

 

それと、2016サカモトカレンダーがようやく出来上がってきました 😛

 

 

 

 

 

数に限りがありますので、欲しい方はお早めにご来店下さい。

 

東店にもありますよ 😮

 

 

 

 

またまた更新が遅れててすみません。

 

間があくとネタが溜まっちゃいますね(^_^;)

 

まずは、ついに完成した長期お預かり車両の紹介です！

GC8インプレッサの4連スロットル仕様！！

 

パイピングはもちろん、サージタンクからINマニまで、全て細貝専務によるワンオフ制作！

スロットルはGTR純正を流用。ピストン、コンロッドも強化して組み直し。

制御は定番のHKS FconVpro！

 

現在、オーナー様に慣らし運転をお願いしていますが、11月8日のエビスでは全開で走らせる予定です！

 

ちなみに製作途中はこんなかんじ

向き合うスロットルを同調させるのにもかなり苦労しました。

 

 

 

 

そして次にこちらの車両

ビフォー状態を撮影してなかったのが残念！

もう10年以上オーナー様の自宅の外で放置されていたランサー。

 

もともと黄色でしたが、当然のように塗装もヤラレて、クリアが剥げたボロボロのボディでした。

 

今回、また乗りたいとのことで車を預かりイエローパールに全塗装！

 

ガソリンタンクも燃料ポンプも錆びて腐ってたので新品に交換。

総合的に点検＆修理して無事に完全復活！

 

ちなみに地面を照らすネオン管も新品に交換しました 😆

 

 

 

 

最後はこれ

これを見て車種が分かる人はかなりのツウですね 😀

 

言っておきますが、ちゃんとした国産車ですよ。

 

こちらも長い眠りから覚ます作業で、車検取ってオーナー様は普段乗りに使うとのこと。

 

完全にレストアしないのは、あえて「普段から乗ってます」感を出すためだそうです

 

 

正解車種は初代の「マツダキャロル」

 

軽自動車が360ccだった時代の車です。

でもしっかり4気筒だからね 😉

 

そういえば昔、4気筒16バルブエンジンの50ccバイクがあったらしいなあ。

見たこと無いけど 🙄