新潟市北区 チューニングショップ サカモトエンジニアリング

お待たせいたしましたが、ようやくネット環境も完全復活です。

 

ということで、画像入りのネタを・・・

 

ちょっとネタとしての鮮度は落ちますが、１８日の日曜日に「JAF全日本ジムカーナ選手権第１戦」に

サービス員として行ってきました.

 

 

会場は埼玉の「本庄サーキット」

 

ジムカーナコースの中ではハイスピードで、人気のあるコースです。

 

 

 

誰のサービス員として行ったかというと

 

今年もＣＲＸでシリーズをフル参戦する

 

サカモトサポートドライバーの中井川知弘選手です。

 

 

 

最近のジムカーナは参加車両も様々で、ナンバー付きかどうかや、排気量、駆動方式、

おまけに製造年式制限（新しい車のみ）等、それぞれが不利のないように細かくクラス分け

されていて、そのクラスの中でも色々な車が走ってるので、パドックを見て回るだけでも

けっこう楽しめます。

 

　こちらはＳタイヤは履けるけど、足回り以外はあまり

　

  改造できないリヤ駆動車のクラス

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そして年式制限のある大排気量の２輪駆動車のクラス

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　こちらはその小排気量車のクラス

 

この２クラスはＳタイヤが履けず、スポーツラジアルタイヤで

争われるので、気になるニューモデルのタイヤの性能とかは

この場で見ることも出来ます。

 

 

 

 

 

 

こちらはクスコの

マシン

 

イラストの彼女は

「高崎くす子」と

 

名前があるそうです。

 

 

 

 

 

当日の会場には「ナマくす子」といわれる本物の人間（？）が、同じ格好でおみくじ引かせてました。

 

 

 

４駆のクラスは、やはりランサーvsインプレッサになりますね。

 

 

 

 

 

 

 

ナンバーの無い改造車はスリックタイヤも履けて、Ｆ１みたいな

 

タイヤウォーマーで、素手では触れないくらいまで暖めてスタート！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　　　　　　　　　　　　　こんなフォーミュラーマシンまで走ります。

 

 

で、肝心な中井川選手の結果はというと・・・・・・

 

前日の公開練習ではブッチギリのトップだったのに、本番では心にすきができたか

はたまたサービスの仕方が悪かったのか

 

残念ながら６位のギリギリ入賞でした。

 

 

まあ、日本一を争う大会ですから６位でも大したものなんだけど、

シリーズチャンプを狙ってるので・・・・・・

 

 

 

これを見て興味を持った人は次回是非、観戦と応援に行ってみて下さい。

 

ちなみに次回は４月２２日です。

 

 

 

 

会場は広島県だけどね・・・テヘ、ペロ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ネットの工事も無事終了し・・・あ、とっくに終わってたらしいです（汗）

 

 

で、ネタを更新しようと思ったら今までのやり方で画像が取り込めないじゃないですか！？

 

いや〜お恥ずかしい・・

 

 

ということで今回は文章だけで・・・

 

 

しっかし一昨日の積雪にはビックリしましたね〜

 

朝起きてカーテン開けて白銀の世界の外を見て、「あ、俺まだ夢の中なんだなー」と数秒間固まって、

夢じゃないと気づくと「ん？・・・・おいおいおいー！！！」と１人でぼやいてました。

 

どうなることかと思いきや、今じゃ「雪なんてありましたっけ？」ってくらい見事に溶けてホッとしてます。

 

 

 

 

ところで、３月と言えば卒業のシーズンですが、サカモトにも学校を卒業してこれから新社会人

となる若人が、お車の購入や、新しく購入したお車の整備などでご来店下さってます。

 

親御様と来られる方もいらっしゃいますが、「絶対俺より若いでしょ？！」って思う時が最近多々あり

まあ自分もいい歳なので、当たり前と言えば当たり前なんですが、なんと言うか・・・・・

 

そうそう、お兄ちゃんに見えてた高校球児達がいつのまにか年下になってた気分？

 

分かります？

 

 

 

なんかその感覚が新鮮で、そこにまた春を感じたりする今日このごろでした。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

パソコン使って車のコンピューターセッティングは行なってますがパソコンそのものには

自分はあまり詳しくないので、正しい説明は出来ませんが

 

どうやらインターネットサーバーの契約更新？入れ替え？？とかで、１週間くらい

このブログも含め、ホームページの更新が出来なくなるそうです。

 

 

そもそも毎日更新してたわけじゃありませんが・・・・・・・・・

 

 

この前もお客様から「ブログをもっと更新して下さい！」とお叱りを受けました。

ほんとすみません（汗）

でも、見ていただいていることが分かって嬉しかったです。

 

まずは写真・・・というか画像を撮る癖をつけなきゃですね

 

自分はファミコン世代よりも上の世代で、あくまでも「リアル」な世界で生きてきてて、

バーチャル慣れしてないもので・・・・って、そういう問題じゃないか

 

 

ゲーセンとかの車のゲームも苦手で、体にＧを感じないと画面上のマシンを操れないし、

視覚だけに頼っても「こんなスピードで曲がれるわけね〜ろ〜！！」ってアクセル抜いて

すぐ負けます。

 

 

そんな自分が車の免許とって、まず憧れたのがソレックスキャブの吸気音でしたね

 

アクセル吹かすと「コワッコワッ」っていう音で、加速していくと「クゥワーーー！！」って。

 

それがＬ型６気筒に付いてたりすると、フル加速中の車内ではもう吸気音以外なにも聞こえません。

 

 

そんなソレックスキャブのオーバーホールのご依頼をいただきました。

ありがたいことに、このての内部パーツはまだまだ入手可能です。

 

 

 

 

単体だとこんなで、まん中あたりの金色の丸いヤツを色々変えてセッティングするんですよね

 

年配の方やマニアの方は「そんな事知ってらー」でしょうけど、

そうじゃない方のために説明してみました。

 

 

今じゃパソコンのキーをポンポンッでセッティング出来ちゃいますが、

昔はこの金色のジェットを付け替えては走り、また付け替えては走り・・・

しまいに「アチチッ！」ってなったりね

 

自分は若い頃は２ＴＧ派だったので、４発のファンネルの吸気音を聞くと未だにゾクゾクします。

あ、この内容もマニアか昭和の人しか理解できないか・・・

 

 

 

 

ということで（？）便利なコンピューターの件ですが、しばらくＨＰ更新出来ないそうなので

申し訳ありませんが、少々お待ち下さい。

 

なお、お問い合わせメール等は普通に届きますのでご心配なく！

いったい、いつになったら溶けるんだ・・・と思っていた除雪の雪山も

気が付けば無くなっていて、ようやく本当の春の訪れを実感しますね。

 

 

本日は週末ということで大変多くのお客様にご来店いただき、まことにありがとうございました。

 

中にはお待たせしてしまったお客様もいらっしゃって、大変申し訳ありませんでした。

 

現在、サカモトではスタッフ増員を検討中です。

 

 

車好きで明るくて、仕事にまじめな自動車整備の国家資格を持った人がもう１人くらい居たらなあ・・・

 

と、つぶやいてみました。

昨日の日曜日に群馬県のあるショップ様のところまで中古エンジンを取りに行ってきました。

 

その際、そこのショップの社長様（元全日本ジムカーナチャンピオン）が

「今日、山野選手が関越スポーツランドでＢＲＺを走らせてるらしいですよ」と・・・

 

 

山野選手とは全日本ジムカーナはもちろん、スーパーＧＴでも何度もチャンピオンを獲得している

「山野哲也」選手のことで、今年の全日本ジムカーナにはスバルの「ＢＲＺ」で参戦するという噂を

年頭から聞いていたので、その社長様の言葉を聞いて

 

 

「なんですとー！、それは是非見にいかなくては！！」

 

 

と、午前のうちに伊勢崎から高崎まで足を伸ばし、噂のニューマシン「ＢＲＺ」の

ナマの走りを見てきました。

 

ジムカーナコースで知られる「関越スポーツランド」に着いてみると

ありました・・スバルＢＲＺが！

 

 

今年はオートサロンもモーターショーも行ってなかったので、実物を見るのは

今回が初めて！！

 

 

後ろ姿もカッコいいじゃないですか！

 

車の近くに山野選手も居たので今日の走行予定を聞いてみたら

「午後からも走ります」とのこと。

 

この日の関スポでは埼玉と群馬のジムカーナ大会が開催されていて、午後からは練習走行会になり、

それに混じってテスト走行するようでした。

 

今か今かとそのＢＲＺのスタートを待って・・・

 

キターーー！！

　　

　

 

肉眼で見たかったので走行中の画像は撮っておらず、ここではお見せできませんが、

思ってたより速い！

Ｖテックのような高回転のパンチは無さそうですが、フラットなトルク特性に見えました。

 

そして車の動きを見るかぎり、けっこう面白そう！

 

エンジン音は、やはり直４とは違うものですが、スバルの他の水平対向ともまた違う・・・

なんか不思議な音でした。

 

 

まだまだ暫定仕様のようで、一本走り終えたらセッティングを変ようとメカの方達が足回りを外し始め、

パドックの周りには人集りが

 

みなさんやはり興味ありますよね〜

 

うーん、乗ってみたい！

いじってみたい！！

 

サカモトエンジニアリングのお客様でも購入予定の方がおり、早速チューニングのご予約も

頂いていますが、納車は早くても夏になるそうです（- -）。

 

 

国内モータースポーツの様々なカテゴリーにも「ニュー８６」と「ＢＲＺ」が活躍できるクラスが

設定されるようで、今から楽しみです。