新潟市北区 チューニングショップ サカモトエンジニアリング

2011年の10月にエビスの走行会でプチブローしたサカモトのデモカーのロードスター

 

2012年の春までに修理して・・・・

 

いや、やっぱり2012年内にはなんとか・・・・

 

 

と言いながら、また年が明け・・・・

 

 

が！　　　ようやく着手！

 

 

 

 

エンジン降ろしました 🙂

 

 

ついでに、エンジン降ろさないと出来ない部分のボディー補強もやっちゃいます

 

そこでまずは、ほこりだらけなエンジンルームを綺麗にして・・っと

 

 

普段は、なかなかここまでは手が入らないからね 😉

 

 

このあと各部を溶接して補強していきます。

 

 

 

さて、エンジンのメニューはどうしようか・・・

 

HKSのタービンキットをつけてたんだけど、今回外す時に

アウトレットの取り付けボルトが固着してほぼ全滅・・・・

 

ついでにタービンも少し大きいヤツにしようかな

 

 

エンジンは、どうやら１番ピストンが棚落ちしてたもようです

（それでもこのまま福島から自走で帰ってきて、49号の水原あたりでは

　おばちゃんの軽にもあおられるくらいパワーダウンしてきて、

　会社に辿り行けないかと思った（汗）　）

 

 

今まではエンジンはノーマルで、現状で200馬力だったんだけど、

今回はエンジンも手を入れて、250馬力あたりを目指します 😛

 

 

もっと馬力を上げるのは簡単だけど、街乗りでもショートサーキットでも、

普通のサーキットでも楽しく走るにはこれくらいがいいんじゃないかと。

 

 

今の仕様での問題点は3000回転あたりのトルク不足・・・

 

6速ミッションなんだけど、１と２のギヤ比が結構離れてて、

ショートサーキットのヘアピンを２速で走ろうとすると使わざるを得ない領域です

 

 

クロスミッション等でもカバー出来るかもだけど、値段が高いし、

移動で高速道路も走るので・・・・

 

え？　デモカーに銭カネ言うなって？

 

いえいえ、ユーザーにもフィードバック出来る仕様にしてますから 😆

　　　（言い訳かっ）

 

 

目指すはショートサーキットでRX7やS2000にも負けない仕様！

 

 

今でもプロ級の速い人が乗れば負けないんだけど、俺が乗っても勝てるように・・・・

いえ、ようは誰が乗っても楽しめる仕様にしたいと思ってます。